Содержание
Человек дня. Федор Конюхов
12 декабря 1951 года родился Федор Конюхов, путешественник.
Личное дело
Федор Филиппович Конюхов (68 лет) родился на берегу Азовского моря в селе Чкалово Запорожской области Украины. Его родители были крестьянами, воспитывали пятерых детей. С детства Федор уходил с отцом в море на рыбалку. Также любил футбол, занимался легкой атлетикой, парусным спортом. В 15 лет в одиночку на весельной лодке переплыл Азовское море.
После восьмого класса поступил в Одесское мореходное училище. Окончив его, пошел в Ленинградское полярное училище, получил там специальность штурмана-навигатора. Рассказывал: «Я пошел в мореходку, потому что знал, что если не закончу ее, то не стану штурманом и не найду Северный полюс. Ведь GPS тогда еще не было».
В 1970-х годах девять месяцев учился в Ленинградской духовной семинарии. Затем окончил разведшколу под Калининградом и был призван в армию. Служил во Вьетнаме, Никарагуа и Сальвадоре, где «доставлял боеприпасы к местам боев». «Мой взвод взорвал столько мостов, что их до сих пор во Вьетнаме восстановить не могут», — рассказывал он.
После трех лет службы поступил в художественное училище в белорусском Бобруйске, окончил его по специальности «резчик-инкрустатор».
Некоторое время работал матросом на кораблях спасательного флота на Балтике, на траулерах ловил рыбу в Тихом океане. С 1974 по 1995 год жил в Находке, затем переехал в Москву.
В 1977 году совершил свое первое большое путешествие — прошел на парусной яхте по маршруту Витуса Беринга в Тихом океане.
Некоторое время провел на Чукотке, где освоил езду способы выживания в полярных условиях. В 1981 году пересек Чукотку на собачьей упряжке.
В 1988 году совершил трансарктический лыжный переход из СССР в Канаду через Северный полюс в составе международной группы. Для оплаты своего участия в проекте продал несколько своих картин вице-президенту McDonald’s.
В 1989 году участвовал в первой российской автономной экспедиции к Северному полюсу, в следующем году совершил одиночный лыжный поход к полюсу, достиг его за 72 дня.
В 1990—1991 годах совершил первое в отечественной истории одиночное кругосветное плавание по маршруту Сидней — Мыс Горн — Экватор — Сидней. Путешествие длилось 224 дня.
В 1992 году в одиночку поднялся на Эльбрус и с напарником — на Эверест.
В 1993—1994 годах предпринял кругосветное плавание по маршруту Тайвань — Тайвань. Рассказывал: «Проект затевался как шесть вершин мира (кроме Антарктиды) — т. е. обойти вокруг света с заходом на каждый континент и организацией восхождения на высочайшую вершину. Команда состояла из разных групп: альпинисты, яхтсмены. <…> В общем, идея оказалась утопичной. Стартовав с Тайваня с экипажем, после Индийского океана и Средиземного моря, с Марокко (Касабланка) — через Атлантику, Панамский канал и Тихий океан — я уже совершал одиночное плавание».
В 1995—1996 годах первым в стране совершил одиночный поход к Южному полюсу с последующим восхождением на массив Винсон — высшую точку Антарктиды.
Всего в 1996—1997 годах сделал четыре одиночных восхождения: поднимался на массив Винсон (Антарктида), Аконкагуа (Южная Америка), Килиманджаро (Африка), пик Косцюшко (Австралия).
В 1998—1999 годах в третий раз прошел одиночную кругосветку на яхте, участвовал на ней в американской гонке Around Alone.
В 2000 году участвовал во французской кругосветной гонке яхтсменов-одиночек Vendee Globe. Вспоминал: «Это мировая классика, легенда — гонка вокруг света нон стоп, для одиночек. Что может быть сложнее? Эверест парусного спорта. Как я мог стоять в стороне, только что завершил третью кругосветку (Around Alone), яхта есть, время позволяло».
В том же году принимал участие в самой протяженной в мире гонке на собачьих упряжках Iditarod, проходившей на Аляске. Протяженность маршрута гонки составляет 1868 километров. В гонке Конюхов пришел последним, 68-м, за что даже удостоился специального приза.
В 2004—2005 годах совершил свое пятое кругосветное плавание. Шел по маршруту Англия — Тасмания — Англия.
В 2007 году на собачьей упряжке установил рекорд пересечения Гренландии, пройдя примерно 800 километров за 15 суток 22 часа. До этого рекорд составлял 19 суток.
В 2008 году в одиночку проплыл на яхте вокруг Антарктиды в Южном Океане. До этого по такому маршруту на парусниках не ходил никто.
В 2010 году стал священником Украинской православной церкви Московского патриархата. Сан принял на своей малой родине в Свято-Никольском храме Запорожской области.
В 2012 совершил восхождение на вершину Эвереста со стороны Тибета, стал первым священником РПЦ, поднявшимся на Эверест.
В 2013 году вместе с напарником пересек Северный Ледовитый океан на собачьей упряжке.
В 2013—2014 годах на весельной лодке перешел Тихий океан. В одиночку и не заходя в порты добрался из Чили в Австралию.
Федор Конюхов женат вторым браком. Первая жена Любовь уехала в США. В этом браке родились сын Оскар (1975) и дочь Татьяна (1978). Оскар Конюхов — спортивный менеджер, в прошлом исполнительный директор Всероссийской федерации парусного спорта. Дочь Татьяна (1978) живет в США.
Вторая супруга путешественника и священника Ирина — доктор юридических наук, профессор. В браке с ней родился сын Николай (2005).
Чем знаменит
Один из самых известных российских путешественников. Первый россиянин, сумевший выполнить программу по покорению семи вершин мира — подняться на высочайшую точку каждого континента.
Конюхов неоднократно совершал одиночные кругосветные плавания на яхтах. Также он первым в мире достиг пяти полюсов планеты: Северный полюс (трижды), Южный полюс, Полюс недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты) и Мыс Горн (полюс яхтсменов).
О чем надо знать
Федор Конюхов
Летом 2016 года путешественник планирует облететь Землю на воздушном шаре, приземлившись в австралийской пустыне. Также на шаре он планирует установить несколько рекордов. «Взлететь на Северном полюсе и далее в зависимости от направления и силы ветра либо буду держаться в воздухе 30 часов (рекорд продолжительности полета), либо полечу через Северный Ледовитый океан до побережья России, или до Канады, или до Аляски и попробую установить рекорд дальности полета», — рассказал Конюхов.
Затем путешественник намерен построить яхту, чтобы побить мировой рекорд и пройти вокруг света за 80 дней.
Также Конюхов собирается погрузиться в Марианскую впадину: «Джеймс Кэмерон — мой консультант. Хочу погрузится, как он, но с другими целями. Там на глубине 11 тысяч метров две плиты сходятся (Тихоокеанская и Филиппинская), расстояние между ними 5-7 километров, надо будет взять пробы с обеих – такого никто еще не делал»,
Прямая речь
О первом путешествии («АиФ», июль 2003): «В 15 лет в заброшенном сарае я выстроил семиметровую лодку, на которой собирался перегрести Азовское море. За день до отплытия отец нашел засекреченную «верфь» и разрубил лодку в щепки, строго предупредив меня: «Никаких приключений!» Однако я ослушался отца и Азовское море все-таки перегреб. Для этого пришлось стащить из соседнего рыбхоза весельную лодку. Отец понял, что меня не переиначить».
О журналистах (книга «И увидел я новое небо и новую землю…», 1999): «Стоит мне только ступить на родную землю — меня сразу же окружают журналисты и начинают задавать те же самые вопросы, что и десять лет назад: «Что принесло твое путешествие нам? Что мы от этого получили?» Бестактный вопрос с требованием немедленного ответа. Да ничего вы не получите, если сами не будете искать приключений, если лишены фантазии, если не видели опасности и боязливы. Бог дал вам определенное время жизни на земле — познайте ее, нашу прекрасную планету. И тогда из-под ваших перьев выйдут прекрасные произведения, а не теоретические рассуждения, что дают или чего лишают наше общество мои путешествия».
О патриотизме (РИА Новости, сентябрь 2015): «Мы боимся патриотизма, хотя сейчас уже меньше. Ни на одном доме в деревне мы не видим флага российского. А на моем доме висят российский и Андреевский флаги, и мы их не снимаем. Люди меня спрашивают: «Ты что, поддерживаешь нынешнюю власть?» А при чем здесь правители? Россия была, есть и будет. Флаг не имеет отношения к конкретным правителям, хорошим или плохим, добрым или жестоким — флаг к народу, к стране, к истории имеет отношение. В США американский флаг везде висит вне зависимости от того, любишь ты Обаму или нет».
О красоте (там же): «Господь создал очень красивой нашу планету. Я был в 125 странах — и нет на земном шаре некрасивых мест! Пустыня — красивая, джунгли — красивые, болота — красивые, полярные страны — красивые, все горы — красивые. А некрасиво там, где человек извратил… или политической системой, или экономической, или военной.
То же самое: все люди очень красивые и добрые. Бог же создал всех людей по образу и подобию: эфиопов, сомалийцев, эскимосов, и нас — русских, и иудеев… Даже по вероисповеданию — это Богу угодно, чтобы на земном шаре было много конфессий, много вероисповеданий, много национальностей, много разнообразия. Тогда Земля будет в гармонии».
О семье («Уралвеб.ру», ноябрь 2012): «У меня никогда не было недопонимания с детьми, а сейчас и с внуками. Все знают, что я занимаюсь своим делом. Хотите, чтоб ребенок ваш не курил — сами не курите, все просто. Когда домочадцы видят, что вы делаете что-то нужное, они будут вас уважать.
Расстояние и время тоже не очень сказываются — если люди друг друга любят, на день расстаетесь, или тебя ждут 508 дней одиночества, как это было у меня, не значит, что семья должна распасться».
О грехах («Православие.ру», сентябрь 2009): «Когда мы с Женей Виноградским подошли к отметке 8000 метров перед восхождением на Эверест — это было в мае 1992 года, — нам нужно было переночевать в лагере, чтобы в 2 часа ночи выйти на покорение вершины. Была жуткая погода, все палатки унесло ураганом, мы находились в испанской палатке, ее единственную не унесло, потому что там лежал окоченевший испанский альпинист. Спать нельзя, так как из-за недостатка кислорода можно не проснуться. И с шести часов вечера до двух ночи, при морозе минус пятьдесят, мы сидели и перед нами прошла вся наша жизнь, потому что по статистике, которая там непогрешима, каждый третий из восходящих на Эверест погибает. И вот мы, зная, что или нас Господь Бог пропустит, или кто-то из нас не вернется, сидели и исповедовались друг другу, вспоминая какие грехи совершили и думая, простит Господь или нет. А утром, перед выходом, мы сказали друг другу: да грехов у нас много, но нет такого греха, который бы Бог не простил».
9 фактов о Федоре Конюхове:
- В детстве читал книги о путешествиях — Джека Лондона, Фенимора Купера, Майн Рида, Жюль Верна, Даниэля Дефо. «Сейчас для меня как для священника только одна книга — это Евангелие», — рассказал путешественник.
- Из музыки предпочитает бардов. Рассказывал: «Высоцкий, Тальков, Визбор, Цой, Михаил Ножкин — вот мой примерный набор. Тем более, почти всех этих людей я знал лично. Скажем, песня «Мореплаватель-одиночка» Высоцкого — обо мне».
- Является владельцем мощей апостола Андрея, носит их на груди.
- Строит часовни. Всего поставил шесть штук.
- В океане в одиночку прошел расстояние от Земли до Луны — более 380 тысяч километров.
- Окончил Академию изящных искусств в Париже, член Союза художников СССР с 1983 года (тогда — самый молодой). Конюхов написал более трех тысяч картин. Многие его работы были приобретены музеями и частными коллекционерами.
- По собственному признанию, так и не построил себе дом, живет возле Переславля-Залесского в Ярославской области. Его супруга купила там гектар земли для посадки 300 яблонь, чтобы подарить этот сад детскому дому. Рассказывал: «Везде мой дом. Это вот мастерская в Москве, это — храм, живу сейчас в Свято-Алексеевской пустыни, где отец настоятель дал мне келеечку. Мне 64 года, и я еще не построил себе дом (смеется)».
- Член Союза писателей России, автор 17 книг, среди которых: «И увидел я новое небо и новую землю», «Под алыми парусами», «Гребец в океане», «Дорога без дна».
- C 1998 года преподает юриспруденцию в лаборатории дистанционного обучения в экстремальных условиях в Современной гуманитарной академии.
Человек-легенда: 13 вопросов о Федоре Конюхове, которые всех интересуют
Федор Конюхов
Федор Конюхов сейчас находится в очередном кругосветном плавании, в которое отправился в декабре 2018 года: российский путешественник стартовал из Новой Зеландии и должен финишировать на мысе Горн в Южной Америке. До Конюхова этот маршрут в одиночку никто никогда не проходил. Десятки тысяч километров путешественник преодолевает на специальной весельной лодке-капсуле, созданной для него британским мастером. Всего 67-летний Конюхов уже совершил пять кругосветных путешествий, установил множество мировых рекордов (например, он первый человек в мире, который достиг пяти полюсов Земли) и стал самой настоящей живой легендой. Мы решили узнать ответы на главные вопросы о Конюхове, которые интересуют публику.
Кто он по профессии?
Первое образование Конюхов получал в Бобруйске — окончил художественное училище по специальности резчик-инкрустатор. Потом учился на судоводителя в Одесском мореходном училище, затем осваивал профессию судового механика в Ленинградском арктическом училище.
Как начал путешествовать?
Когда Федор был ребенком, отец часто брал его рыбачить в Азовском море, и уже тогда, находясь в рыбацкой лодке в открытом море, мальчик начал мечтать о далеких странствиях.
В свою первую экспедицию Конюхов отправился в совсем юном возрасте: 15-летний подросток пересек Азовское море на весельной лодке отца. К этому путешествию он готовился несколько лет: учился гребле и хождению под парусом.
Где он живет?
Когда Конюхов не находится в экспедиции, он живет в Москве: в столице путешественник обосновался еще в 1995 году. До этого жил в Находке. А родом он из села Чкалово Приазовского района Запорожской области. На официальном сайте Федора говорится, что его отец — потомок рыбаков-поморов из Архангельской губернии, мать — уроженка Бессарабии.
Как справляется с одиночеством?
Одиночные путешествия — не для каждого, но Конюхову, как рассказывает журналистам его сын, они иногда совершенно необходимы. По словам Оскара Конюхова, его отец «очень компанейский, веселый, рассказчик прекрасный», но в определенные моменты «наступает пик — хочется уйти в монастырь, в горы, в океан». В интервью для «Облгазета.ру» сын Конюхова рассказал:
Я помню, когда случился переломный момент. Я приехал к Федору в мастерскую, по-моему, это было осенью. Это был один из тех дней, когда у него 150-200 человек… Кто-то приехал исповедоваться, кто-то там со своими проектами, журналисты пришли, художники… Грузят, грузят. И я смотрю, что он уже такой желтый от выпитого чая в пакетиках и от всей информации, которая через него проходит, и от того количества людей, которые к нему идут. И он мне говорит: «Да, в плавании риск, но и здесь можно не выдержать эту нагрузку. Там, в океане, ураганы, шторма, холодно, но ты там один на один с океаном…» И я почувствовал, что это был уже его предел общения с людьми. Мог быть инфаркт, инсульт…
Сам Федор уверен, что «в мире нет одиночества»:
Ведь в океане рядом с тобой плавают киты или дельфины, в небе парят птицы, а на пути к полюсу встречаются медведи и тюлени. А еще я точно знаю, что рядом всегда присутствует Бог и святые, которым ты молишься. В огромном океане, кроме них, тебе никто не в силах помочь.
Журналистам Конюхов признается: в одиночестве есть и плюсы, и минусы. Для него положительных сторон больше:
В экипаже самые большие проблемы с чем? Там борьба не за скорость, борьба не со стихией, а все время напряженка в борьбе самих с собой: один не так курс проложил, другой кушать плохо приготовил, третий генератор не отладил как надо. А у меня снимаются все эти вопросы. Конечно, одному все делать сложно, ты должен быть и штурманом, и навигатором, и коком, и компьютерщиком, и механиком, и врачом — и все в одном человеке! Но вокруг света яхты с экипажем в 14 человек идут 120 дней, а одиночка на той же яхте — 96. Сам с собой если и захочешь поссориться, не сможешь. Когда ты двести дней в океане на веслах, то одному легче. Физически сложнее, а морально легче.
Что он делает в плавании в свободное время?
Когда хорошая погода, Федор смотрит фильмы и читает книги. Сын путешественника говорит:
Мы ему закачали всю нашу отечественную классику, особенно Федор любит картины с Сергеем Юрским — «Любовь и голуби», «Золотой теленок». Федор рассказывает, что кино немного расслабляет. Какие-то духовные передачи в путешествии не идут, потому что духовности там и так достаточно — вышел и перед тобой весь океан… А вот фильмы — то, что надо.
По словам Оскара, у его отца есть наушники, но ими он почти не пользуется, боясь отвлечься: в плавании лодку нужно постоянно контролировать. Правда, во время сильных штормов наушники все же иногда могут пригодиться.
Волны с грохотом обрушиваются на лодку. Чтобы как-то заглушить этот шум, слушаю Владимира Высоцкого в наушниках,
— гласила одна из недавних записей в Instagram Конюхова.
Да-да, в соцсетях путешественник тоже присутствует: правда, вероятно, ведет страницы его сын.
Есть ли у него связь с миром?
Да, на лодке у Конюхова есть телефон. Оскар Конюхов говорит:
Телефон у Федора на груди или в кармашке. Мы-то пользуемся 3G, но у него этого нет, поэтому телефон по блютузу подключен к спутниковому терминалу. Терминал все время на связи со спутником. И с помощью специального мессенджера Bysky (аналог вотсапа, но для спутниковой связи) Федор общается с нами, пишет сообщения. Еще несколько лет назад не было Bysky, и я скажу, что это спасение.
Как удается держать все под контролем?
Когда ты единственный человек на судне, приходится контролировать абсолютно все самостоятельно. Как Конюхову удается это делать? К примеру, во время кругосветного путешествия на воздушном шаре он практически не спал. Все 11 дней и 8 часов ему приходилось следить за движением, за многочисленными приборами. На сон просто не оставалось времени. Как оказалось, задолго до полета он оттачивал старинную монашескую технику бодрствования. Она достаточно проста: монах брал двумя пальцами тяжелый ключ, а когда засыпал, то ключ падал, с грохотом ударяясь о землю. Конюхов вместо ключа использовал железную ложку, чтобы не уснуть. Только после приземления он «позволил себе проспать целых пять часов».
Есть ли у него семья?
Со своей женой Ириной Федор вместе уже четверть века, на двоих у них пятеро детей и десять внуков. 57-летняя Ирина — доктор юридических наук, профессор. Конюхов говорит о жене:
Она много работает, пишет учебники для Сорбонны, для Англии, на французском и на английском.
К 65-летию мужа Ирина Конюхова написала книгу под названием «Моя жизнь с путешественником» — собрание ее из дневниковых записей за время их брака. Она рассказывает:
На момент знакомства с Федором я была вдовой. Мой первый муж, следователь, погиб. Федор тоже уже был свободным человеком: его первая жена сейчас счастлива в новом браке в Америке. Уже в наше первое свидание Федор мне сказал, что в перспективе будет священником, он делал все для этого. Я не удивилась и внутри почувствовала, что для меня будет большая благодать, если я стану матушкой.
Конюховы с детьми и внуками
О детях Конюховых известно, что все они работают в разных сферах. Сын Оскар — руководитель экспедиционного штаба отца, выполняет роль его пресс-секретаря и связующего звена с внешним миром. О других детях Ирина Конюхова говорит:
Анатолий — заместитель губернатора Мурманской области, работает 24 часа в сутки. Ему нравится государственная служба. Анатолий честный человек, и нам за него не стыдно. Еще один наш сын — музыкант, написал 40 песен. Младший — суворовец.
На вопросы прессы о том, как близкие относятся к его постоянным странствиям, Федор Конюхов отвечает:
Моя семья ничего не может сказать против, потому что я же с детства путешествую. Они меня таким увидели, таким и узнали. Я с детства знал, что буду путешествовать, и путешествовал. И когда женился, и когда сын родился, и когда дочка родилась…
Федор Конюхов с сыном Оскаром и внуком Аркадием
Супруга Конюхова говорит в интервью:
Наверное, каждой жене важно, чтобы муж нашел свое призвание, потому что нам всегда интересно жить с человеком, который на своем месте. К сожалению, это беда Украины, России — сколько у нас потерянных людей — и женщин, и мужчин, которые из-за этого спиваются и не работают. Поэтому, если он нашел себя — я спокойна.
Конюховы
На чем он зарабатывает?
В интервью 15-летней давности Конюхов говорил, что путешествия совершенно не приносят ему денег, но это его абсолютно не расстраивает:
Мне кажется, деньги никогда не делают счастливым и свободным. Человек с деньгами становится несвободным. Я буду ходить в экспедиции до тех пор, пока не начну в экспедиции зарабатывать деньги. Поэтому из каждой экспедиции возвращаюсь только с долгами. Это мой принцип… Я живу за счет картин, за счет книг, я работаю в Современном гуманитарном университете, я же начальник лаборатории дистанционного образования.
По словам Федора, у него даже никогда не было своего жилья:
У меня нет ни квартиры, ни машины, я живу в мастерской Союза художников, это не моя мастерская…
Кто и зачем все оплачивает?
Разумеется, путешествия Конюхова — дорогостоящий проект, под каждый из которых нужны спонсоры. Поиском их путешественник занимается сам:
Когда я прихожу к спонсорам представлять свой новый проект, а они отказываются его финансировать, я никогда не обижаюсь. Я думаю: значит, неправильно зашел, или не к тем людям, или неправильно его преподнес. Ты всегда должен понимать, что твое путешествие еще кому-то нужно, кроме тебя — спонсорам, рекламодателям, науке.
По словам Конюхова, спонсоры готовы платить за «громкие победы»:
Сегодня в нашей стране приоритеты немного сместились. Спонсоры говорят: «Федор Филиппович, индийцы и японцы нам не конкуренты, вот если бы вы американский рекорд побили…» За победу над американцами они готовы платить. Но это понятно — людям нужны громкие победы. Представьте, что вы приходите на футбольный матч «Спартак — Пермь» — будет вам интересно? Скукотища полная. А вот если бы наши играли с французами!
Ради чего он готов был отказаться от путешествий?
Конюхов не только путешественник, но и священнослужитель. В 2010 году он принял сан диакона, в связи с чем говорил о намерении прекратить свои странствия. Однако позднее пояснил журналистам, что новый статус все же не значит, что он откажется от путешествий:
История имеет множество примеров, когда священнослужители были участниками наиболее знаменательных экспедиций. Служа Господу и людям, они оставили после себя научные труды и бесценные летописи. Я уже не говорю о корабельных пастырях, которые наравне с рядовыми матросами стойко несли бремя путешествий, поддерживая словом Божьим ослабших духовно и физически.
В настоящее время Федор является священником Украинской православной церкви (Московского патриархата). Отец Федор венчает, крестит, отпевает, исповедует, служит литургии, обращается с проповедями — словом, выполняет все обязанности священника. И продолжает путешествовать, а себя называет «священником для путешественников». Конюхов объяснил в интервью для портала «Православие.ру»:
У нас четыре тысячи профессиональных альпинистов только из одной Москвы уезжает каждый сезон в горы. И кому, как не мне, за них молиться… Кто, как не я, лучше может чувствовать тех же альпинистов. Раньше, когда мы уезжали в экспедиции, мы всегда приглашали священника. Он благословляет, молится за нас… Но мы уехали — и он даже не представляет, что нас там ждет. А я-то знаю, что их там ожидает, мне-то легче молиться.
Какие еще у него увлечения?
Помимо путешествий страстью Конюхова является творчество: он член Союза писателей РФ, автор более 20 книг, также является членом Союза художников и автором трех тысяч картин. Работы Федора обычно посвящены теме странствий.
Когда я делаю свои художественные выставки, я жду, что посетители будут спорить, ругать, хвалить, называть мои работы гениальными и бездарными. Я хочу, чтобы мои картины вызывали у них настоящие чувства. Самое страшное — равнодушие,
— считает Конюхов.
В юности он еще увлекался футболом и легкой атлетикой, но теперь спортивные тренировки, как признается Конюхов, ему не нужны:
А сейчас вы меня, конечно, в спортзале не увидите. Сейчас я только молюсь и пощусь. С возрастом я понял, что тренировать нужно не тело, а дух. Как в Святом Писании сказано: если ты находишь здесь телом, а не находишься духом, то сие бесполезно.
Он совсем ничего не боится?!
Федор говорит, что это самый частый вопрос, который ему задают.
А я всегда отвечаю: «Нет, я боюсь. Но надо уметь побеждать свой страх». Представьте человека, который ничего не боится! Он уже и не человек вовсе. Потому что мы остаемся людьми, только когда чувствуем боль, любовь, страх. Только тогда мы живем. Однажды надо мной проводили научный эксперимент: положили в ванну, наполненную желе, температуру которого подгоняют точно под ваше тело. И поставили везде датчики. Потом закрыли дверь и выключили свет. И я лежал в полной темноте, тишине и физическом комфорте — и это очень страшно. Человек очень быстро начинает сходить с ума, если он ничего не чувствует. Нам важно испытывать холод, жар, чувствовать ветер на лице, видеть яркий свет.
Путешественник рассказывает, что с юности сознательно закалял свой характер, чтобы побеждать страхи: спал на берегу моря, купался зимой в море, ходил один в тайгу.
Сегодня православные отмечают Пасху, и изначально Конюхов планировал встретить этот праздник уже на берегу в кругу семьи и друзей. Однако путешествие оказалось длительнее, чем планировалось, и Федор продолжает свой путь к мысу Горн, борясь со штормовыми волнами и холодом. Остается пожелать нашему герою хорошей погоды и ждать вестей о его благополучном прибытии на сушу!
«Весь мир на ладони…»
Трудно представить себе знаменитого путешественника Федора Конюхова в домашней обстановке или каком-нибудь офисе, заставленном стандартной импортной мебелью. По деревянной лестнице поднимаюсь на второй этаж в художественную мастерскую на Садовнической улице. Здесь можно познакомиться с другой страстью ее владельца. Вдоль стен, прямо на полу, – много картин. На хаотично расставленных мольбертах – незаконченные полотна, которые еще в работе. За свою богатую на приключения жизнь Федор Филиппович написал свыше трех тысяч картин, отобразив на холсте впечатления от своих многочисленных путешествий. Кисти и краски, творческий беспорядок, у окна несколько огромных мешков из специальной непромокаемой ткани. В них снаряжение для предстоящей экспедиции «По следам Великого Шелкового пути». За окном – часовня, сооруженная им в честь Николая Чудотворца с поминальными досками погибшим морякам, альпинистам, путешественникам. Вот так, из серых московских будней, попадаешь в другой увлекательный мир романтики приключений и искусства. Жаль, что у его основателя так мало свободного времени, внизу многочисленные посетители, кипит работа по подготовке новой экспедиции, а любая из них сопряжена с большими сложностями.
Досье: Федор Филиппович Конюхов родился 12 декабря 1951 г. на берегу Азовского моря. С юных лет готовил себя к путешествиям, первое из которых осуществил в 15 лет. Первый путешественник в мире, который достиг пяти полюсов планеты: Северный географический (три раза); Южный географический; Полюс относительной недоступности в Северном ледовитом океане; Эверест (высочайшая вершина); Мыс Горн (полюс яхтсменов). К настоящему времени им совершено свыше сорока уникальных экспедиций в разных уголках Земного шара. Он является самым универсальным путешественником в мире и занесен в энциклопедию «Хроника Человечества». Заслуженный мастер спорта, Почетный Академик Российской Академии Художеств, член Союза Писателей РФ. Автор девяти книг.
Федор Филиппович, Вы универсальный путешественник – покорение высочайших вершин на всех континентах, походы к полюсу, одиночные плавания в океане, много других. Можете выделить что-то главное, более значительное, опасное или интересное, возможно это походы на яхтах, кругосветки?
— Нет, не думаю, я люблю и горы и океан, просто люблю нашу планету, природу и жизнь. Сейчас меня полностью захватывает экспедиция «По следам Великого шелкового пути», верблюды, лошади. Очень интересно было путешествовать на собачьих упряжках через Аляску и Гренландию. Конечно, океан интересует меня как моряка, это большие экспедиции по времени, они может быть более заметны, более понятны. Недавно у меня была экспедиция вокруг Антарктиды, шел долго, было свободное время, там я написал книгу (Победа в гонке на кубок Антарктиды 2008 год – 102дня). До этого, мы ставили рекорд с эскимосом Хансом, пересекая Гренландию с запада на восток за 16 дней, там совсем не было свободного времени. Неслись от побережья до побережья на собачьих упряжках. До нас датчане прошли этот маршрут за 19 дней. Не могу сказать, что больше люблю океан, этим я обижу Эверест, другие высочайшие вершины мира, Северный и Южный полюс. Это нельзя сравнивать, все разное. Нельзя сравнивать такие экспедиции и по сложности. У меня были плавания по 180, 224, 508 дней. За это время человек выбирает такой же лимит риска, как при восхождении на Эверест за два месяца, просто это растянуто во времени. Французские яхтсмены, вообще, говорят, что пройти мыс Горн в одиночку, равносильно тому, что подняться на Эверест без кислорода. Я прошел мыс Горн пять раз, на Северный полюс дошел за 72 дня, на Южный полюс за 66 дней. Все эти экспедиции связаны с большим риском и трудностями.
— Поход к Южному полюсу занял 66 дней, вместе с покорением массива Винсон?
— Нет, 66 дней занял маршрут от побережья Антарктиды из бухты Геркулес до Южного полюса. Я прошел 1350 км, и хорошо запомнил цифру, потому, что в нартах, которые я тащил, было 135 кг веса. Пройдя маршрут, я вернулся на британскую полярную станцию в Антарктиде, а уж потом меня забросили в горы и я пошел к массиву Винсон (высочайшая вершина Антарктиды 5140м).
— Это было практически без отдыха?
— Да, и с одной стороны это было хорошо, потому, что у меня уже была акклиматизация. Так, правда, еще никто не делал. До меня эти вершины покорил Дэвид Армстронг. Сначала он прилетел и взошел на массив Винсон. Потом улетел в Англию и только через год, вернувшись, покорил Южный полюс. Перед экспедицией я с ним беседовал, но не смог сделать как он, потому, что это очень дорого — два раза попасть в Антарктиду. Подъем на массив Винсон не столько сложен по восхождению, сколько по организации и стоимости. Меня забросили в горы, я поднялся, потом спустился, и из-за пурги меня три дня не мог забрать самолет. Подъем обошелся в 22 тыс. долларов. Это было в 1996 году, а сейчас расценки совсем другие. Даже тогда, чтобы только еще раз прилететь в Антарктиду, нужно было бы доплатить еще примерно 80 тысяч (экспедиция в Антарктиду — единственная, которую частично профинансировало государство). Я провел на полярной станции меньше недели, и, когда пошел на массив Винсон был уже хорошо акклиматизированный, мороза не боялся. Южный полюс Антарктиды находится на уровне 3 тыс. метров над уровнем мирового океана. Физически, конечно было тяжелее, без отдыха, но по акклиматизации и по стоимости я выиграл.
— Сколько кругосветных плаваний Вы совершили?
-Я ходил в кругосветные плавания на яхтах: » Караана», «Формоза», «Современный Гуманитарный Университет» — 2 раза, «Торговая сеть Алые паруса» — 2 раза. Считается, что совершил 5 чистых кругосветок и одну малую, но, до нее мне пришлось гнать яхту на длительное расстояние, поэтому я считаю шесть кругосветок.
— Гонка вокруг Антарктиды считается малой кругосветкой, существуют какие-то правила?
— Да, если считать по правилам, то у меня пять кругосветок. Для полноценной кругосветки нужно замкнуть 360 градусов вокруг Земли, вернуться в начальную точку и два раза пересечь экватор. Когда я шел на яхте «Формоза» через Панамский канал, то, пересек экватор в Индийском океане. От острова Тайвань, прошел через Сингапур, Малаккский пролив, потом, вдоль Индонезии на юг, пересек экватор, зашел на десятый градус. Дальше был Индийский океан, Сейшельские острова, Красное море, Суэцкий канал. Кажется маршрут более короткий, но здесь другие трудности: сильные ветра, много рифов, много пиратов. Правда, в 1993 году, когда я был на маршруте, они вели себя еще не так нагло, как сейчас.
— В Австралии Вы покупали оружие для защиты от пиратов, пришлось им воспользоваться по назначению?
— У меня на яхте всегда оружие. Для защиты от пиратов не пригодилось, но оно может понадобиться и в других обстоятельствах. Однако, пираты – это серьезная проблема. Ходили яхтсмены и до меня в начале и середине прошлого века. Мой друг Сандерс всегда предупреждал: «Тебя будут поджидать пираты в Карибском море». Пиратами на море называют бандитов, в Карибском море они занимаются наркотиками, там они были всегда. Редко какая яхта осмеливается идти одна на Барбадос, на Панамский канал без прикрытия. От острова до острова идти световой день и яхты предупреждают заранее сторожевые службы о своем проходе. Американские самолеты барражируют этот район и, в случае чего, могут оказать помощь. Если не повезет, то яхту могут отобрать пираты, с человеком расправляются, а на яхту грузят наркотики. Бандиты из Колумбии, Венесуэлы и другие возят наркотики в богатые северные страны, разгружают в пустынном месте, а яхту затапливают или бросают. Есть острова Святого Петра и Павла в 60-ти милях от экватора – очень красивые, относятся к Бразилии, там удобные ветра для прохода, и там всегда подстерегают бразильские пираты. А на любой яхте есть чем поживиться: аппаратура, фото, компас ….
— У Вас тоже пытались угнать яхту?
— Да, но это были филиппинские пираты. Они действуют по-другому, угоняют яхты, перепродают или просто обворовывают. Особенно в Малаккском проливе. На Филиппинах тысячи островов и много пиратов на скоростных катерах, выручить там пострадавших очень трудно. Нужно, чтобы цивилизованные страны охраняли яхтсменов в этом районе. У меня стаж плаваний 19 лет, в феврале этого года я пятый раз проходил мыс Горн, но за все годы в Южном, Тихом и Индийском океане, я, ни разу не встречал российский военный корабль, подводную лодку или ракетоносец. Изредка приходилось встречать американские, английские или французские военные суда. Если бы было военное присутствие в океане, то и пиратов бы не было. Сейчас распоясались сомалийские пираты, но там никого нет, чтобы от них защитить.
— Действительно в океане так мало судов, что Вы месяцами никого не встречаете?
— За все 224 дня кругосветного плавания на «Караане» по маршруту Сидней-Сидней с заходом на экватор, не считая старта и финиша, я встретил всего 5-6 судов, в основном рыбацких. Южный океан – практически пустой. Во время плавания вокруг Антарктиды из Олбани я сразу ушел на 45-й градус (почти весь маршрут был в «ревущих» сороковых и «неистовых» пятидесятых широтах), прошел Индийский, Тихий океаны, мыс Горн и только при подходе к Фолклендским островам у меня была первая встреча. Это было японское китобойное судно, потом прошел всю Атлантику, опять Индийский океан и так больше никого и не видел за 102 дня. Некоторые считают, что если с яхтой что-нибудь случиться, то сразу придут на помощь. Но только не в Южном океане, сюда, в некоторые районы, десятилетиями не заходят корабли, никакой самолет, тоже не поможет, приходится рассчитывать только на себя и Господа Бога.
— Какая из кругосветок была самой трудной?
— В любой кругосветке, всегда трудно. Последняя, тоже, была трудной. Когда мы проходили мыс Горн, то за три часа встретили 10 айсбергов, год назад в этом месте мне столько же попалось за сутки, а 19 лет назад на «Караане» я за все плавание встретил только 10-12 штук. Это из-за глобального потепления, оно серьезно угрожает яхтсменам. Много зависит и от самой яхты. «Караана» была длиной 10,9 метров, ей было проще управлять, но она боялась каждой волны. Сейчас я хожу на 26-и метровой яхте, она более надежная, мореходная, но и управлять ей сложнее. Хотя и появился опыт, но на яхте нет легких путей и спокойствия. Я привык к этому, и не хочу менять стиль жизни человека, который не знает, что может с ним произойти через несколько минут.
— А самый критический момент был, когда яхта перевернулась?
— Когда ты идешь вокруг света, то критических моментов будет много. Неизбежны шторма, ураганы. Без опасностей быть не может. Когда я ходил на «Формозе» через Суэцкий, Панамский канал, то штормов было меньше, но была другая опасность – тысячи рифов, опасности связанные с течениями, судоходством, которые постоянно держали в напряжении. Везде есть плюсы и минусы, на любом маршруте.
— А глаз циклона, волна-убийца – насколько это страшные явления?
— Волна-убийца всегда подстерегает яхтсменов, но это редкое явление. Можно всю жизнь провести в океане и не увидеть ее, но она может встретиться кому-то и в первом, же плавании. Вот мы сейчас сидим, разговариваем, а где-то в Южном океане несется волна-убийца, она существует, и очень не поздоровится тому, кто на нее попадет. В 2000 году, когда я перевернулся у берегов Антарктиды в 1200 милях от Тасмании, наверно, и столкнулся с волной-убийцей. Я был в рубке, работал внутри яхты, там тоже много работы. Все произошло неожиданно. Волна-убийца идет стеной. Сделать в этот момент практически ничего не возможно, и яхта идет на переворот.
— Где еще в океане опасные места, кроме мыса Горн?
— Еще возле островов Кергелен в Индийском океане, самое холодное место в районе Фолклендских островов в Атлантике, да вообще, в любом месте подстерегает опасность.
— А мистические места в океане есть?
— Я, как православный человек к мистике отношусь отрицательно, ни в какие летающие тарелки не верю. Слишком много пишут про всякие чудеса. Я тоже видел в океане редкие явления: и светящиеся столбы, и огненный шар, и уникальную игру шаровых молний на вантах; много удивительного, но все это природные явления и никакой мистики в них нет. Мир прекрасен: закаты, восходы, нужно просто наслаждаться природой, беречь ее и изучать. Мы пока еще очень мало знаем о своей планете, чтобы судить о внеземных цивилизациях. На яхте в одиночном плавании я прошел в общей сложности примерно 380 тысяч миль – это среднее расстояние от Земли до Луны, но ничего сверхъестественного не видел.
— На яхте, наверно, часто бывают поломки, как Вы справляетесь?
— Да, это постоянная головная боль. По образованию я – судовой механик, много приходится ремонтировать самому, на яхте всегда много работы.
— Режим питания и сна во время одиночной кругосветки далек от рекомендаций врачей. Как удается сохранять здоровье, поддерживать физическую форму?
— Я с детства готовил себя к путешествиям, закалял организм. Совершал многокилометровые пробежки по берегу Азовского моря, купался круглый год, спал на гвоздях, пил морскую воду…. В экспедиции, конечно, здоровье не приобретешь, но они закаляют, и прежде всего, характер.
— Для того чтобы просто выжить в столь разных суровых природных условиях, нужны специальные знания?
— Да, они приходят с опытом. Многому я научился в первых полярных экспедициях от моих товарищей. Научился строить эскимосский дом-иглу, ставить палатку в пургу, ремонтировать примус на морозе, чинить лыжные крепления, стоять на тонком льду, сушить на теле мокрые шерстяные носки и стельки от бахил. Именно в этих, первых походах, я по-настоящему познал Арктику. Потом, во время одиночного похода на Северный полюс, мне это очень пригодилось. Когда лед подломился, и я провалился в воду, никого же рядом не было. Нужно было самому выбраться, а потом как-то согреться и просушить одежду. Для одиночных походов на яхте, тоже нужны специальные знания, хотя бы для того, чтобы просто сохранить жизнь.
— Период адаптации к обычной жизни занимает много времени?
— Никаких особенных реабилитационных мероприятий нет. Встреча с семьей, друзьями, отдых, молитва помогают восстановить силы. В промежутках между путешествиями появляется возможность заняться живописью в спокойной обстановке, отредактировать дневники, привезенные из экспедиции.
— Как Вы переносите одиночество во время путешествий?
— Когда я начал путешествовать, это было одним из самых серьезных факторов, а сейчас, уже не играет такой большой роли. С годами я понял, что одиночества, как такового, нет на Земном шаре, потому, что рядом всегда кто-то присутствует. Те же альбатросы, киты, дельфины, вода океанская, те же горы. Наша планета – живая. Даже если это не учитывать, то рядом присутствует Господь Бог и те святые, которым мы молимся. На яхте я всегда ощущаю чье-то присутствие, кто-то смотрит за мной, поэтому веду себя соответствующим образом. Во время первых экспедиций в 25-40 лет одиночество, конечно, сильно тяготило, но сейчас, все по-другому. Да, я скучаю по человеческому общению, семье, друзьям, но я же сам выбрал такую судьбу. Сейчас больше стали тяготить физические факторы: однообразная пища, голод, холод.
— Где к Вам пришли лучшие мысли: в кругосветке, в горах или на Севере?
— Ну, по-разному, во время экспедиций есть возможность подумать о смысле жизни, о предназначении. Все-таки, наверно, самые светлые мысли в океане, темные мысли, здесь бывают гораздо реже, гораздо чаще – положительный настрой: великолепные восходы, закаты, бездонное звездное небо над головой ночью. Ради этого стоит идти вокруг света и переносить все трудности.
— Я давно слежу за Вашими путешествиями. Вы всегда выбираете новый маршрут, стараетесь не повторяться?
— Да, я никогда не ставил себе задачу стать просто яхтсменом или просто альпинистом, чтобы лазить по скалам. Хотел испытать себя в различных условиях. Но, для своих путешествий, стараюсь использовать только экологически чистый транспорт и средства. В океане – это яхта или гребная лодка (пересек Атлантический океан на гребной лодке «Уралаз» с мировым рекордом за 46 суток — 2002 год). На Севере – это лыжи, собачьи упряжки, в пустыне или степи – верблюды и лошади. Проехал Россию от Находки до Ленинграда на велосипеде. Много приходилось путешествовать пешком: по Уссурийской тайге, тундре, Чукотке, в других уголках нашей страны. Всегда интересней выбирать новый маршрут. Я любознательный, любопытный.
— Для экспедиции «По следам Великого Шелкового пути» уже все готово?
— В основном, да. Мы долго готовили этот маршрут, и он состоится в запланированные сроки. Сейчас мы бьемся, как перевезти седла, как перегнать верблюдов. Мы хотим идти из Монголии до самой Калмыкии на одних и тех же верблюдах, но до сих пор вопрос с Монголией не решен. Она не ратифицировала международный договор о продаже-вывозе животных. Нам не выгодно идти по Монголии на одних верблюдах, а потом менять их на границе на других. Мы же привыкнем к ним, как к собакам, а они к нам. Менять – это и лишние расходы и потеря времени. Сейчас – это одна из сложнейших задач. Можно затевать все что угодно, но жизнь всегда корректирует твои планы.
— А еще у Вас есть какие-то планы?
— Конечно. Сначала у меня была мечта сделать экспедицию по трем мессиям, но она оказалась невыполнимой. Мы хотели выйти из Калмыкии, через Казахстан, Монголию, Китай, пройти в Лхасу – центр буддийской культуры, организовать встречу с Делай Ламой, с монахами. Потом пройти через Пакистан, Афганистан, Саудовскую Аравию и достичь Мекки – центра мусульманской религии. В составе экспедиции были бы представители трех религий, и мусульмане смогли бы совершить хадж. Потом мы бы развернулись и прошли через Иерусалим – центр христианской культуры, к Гробу Господню, потом через Турцию снова вернулись в Калмыкию, замкнув, таким образом, круг. Но, пришлось отказаться от этой идеи. Слишком опасные и неспокойные страны на пути. Поэтому мы отложили этот план и начали готовить экспедицию «По следам Великого Шелкового пути», которая посвящена 400-й годовщине добровольного вхождения калмыцкого народа в состав России. Первый этап уже состоялся. Второй должен стартовать 2 мая. В этой экспедиции я представляю себя как погонщика верблюдов, с детства мечтал об этом, сейчас еду на ферму в Монголию и буду активно тренироваться. До старта обязанности руководителя пока остаются за мной, а со 2 мая экспедицией будет руководить мой друг из Калмыкии Богун А.П.. Я уже умею управлять верблюдами, есть некоторый опыт, но хочу изучить этот процесс до мелочей, чтобы изнутри основательно освоиться. Это, можно сказать, моя методика, моя жизненная позиция. Я 19 лет занимался альпинизмом, и потом зашел на Эверест и другие высочайшие вершины мира. То же самое с яхтами. Если начал заниматься, то должен был пройти самые значительные и трудные маршруты. На это ушло 20 лет. В Советском Союзе был железный занавес, походы на яхтах были не возможны, но я начитался книг о путешествиях и, наперекор всем, надеялся, что когда-нибудь смогу осуществить свою мечту и пойти вокруг света. Юрий Куликов – мой бывший капитан, только он верил в меня и говорил: » Занимайся, будь первым и, как представится возможность, уходи», остальные только смеялись. Как сейчас помню 1976 год, яхты дальше 12 миль от берега не отпускали. Я продолжал тренироваться. Ходил на яхтах в тех районах, которые были разрешены, в основном на Дальнем Востоке: Камчатка, Командорские острова, Сахалин. За сезон удавалось наплавать до 3 тыс. миль. Но, вот пришел 1990 год, железная дверь только приоткрылась. Пока другие яхтсмены, а некоторые из них управляли яхтой лучше меня, создавали кооперативы, я первым из россиян выскочил на свободу и ушел на яхте вокруг света навстречу своей мечте. Те яхтсмены, которые были лучше подготовлены, в то время занимались другим и упустили свой шанс. Вот, почему я именно так планирую экспедицию «По следам Великого Шелкового пути». Я не могу позволить себе просто пройти. Я стараюсь браться только за большие предприятия и готовлюсь к ним основательно. Всегда есть высокая планка и тогда это интересно. Также, и с картинами. Хочу написать большую картину: 5×5 метров. У меня есть задумки, эскизы, хочу посвятить этому много времени, года два, поработать как художник. На это нужно только время и усилия.
Конечно, жалко, что от раннее задуманной экспедиции пришлось отказаться, но мы решили разбить ее на несколько этапов. Сейчас хотим пройти по Великому Шелковому пути 7 тыс. километров. Потом, пройти из Марокко от побережья Атлантического океана, через пустыню Сахара до Нила и закончить этап у пирамид в Египте. Пройти, таким образом, всю северную Африку, это расстояние 5 тыс. километров. Я уже начал готовить этот маршрут и побывал в Марокко и Египте. Будем держаться подальше от Средиземного моря, там, тоже, неспокойные страны. И, третий этап – по Аравийской пустыне 3 тыс. километров с юга на север, от Йемена. Это самая сложная пустыня. В центре там никто не живет, большие барханы, большая температура. Этот этап я собираюсь пройти один с проводниками, чтобы не подвергать опасности других, я пойду с двумя-тремя местными бедуинами.
— Йемен, тоже, опасная страна.
— Да, когда пройду этот маршрут, с пустынями можно будет закончить.
— Спасибо, желаю Вам успехов на «Шелковом пути».
В рамках программы пресс-туров беседовал Д. Смирнов
Фото предоставлены Арт-студией Ф.Конюхова.
Интервью было опубликовано в журнале Discovery
«Планету нашу ещё изучать и изучать!» Интервью с Фёдором Конюховым
О Фёдоре Конюхове среди путешественников знает каждый. Человек-легенда, покоривший множество мировых рекордов и бросающий вызов множеству стихий нашей планеты. Из иллюминатора самолета мы несколько часов наблюдаем за нечеловеческими условиями — минимум кислорода и минус 60 градусов, он же в этих условиях не так давно находился на протяжении 11 дней, и это в 64 года! И таких примеров в биографии прославленного российского путешественника немало. Туристер встретился в Фёдором Конюховым на берегу озера Тургояк, которое он считает местом силы и в честь которого была названа вёсельная лодка, пересёкшая под управлением знаменитого капитана тихий океан.
— Федор Филиппович, глядя на вёсельную лодку «УралАЗ», установленную на набережной озера Тургояк, невозможно поверить, что человек может пересечь на ней Атлантический океан…
— Да, все именно так, в 2002 году я на ней пересек Атлантику от Канарских островов до Барбадоса, путь занял 46 дней. А в 2014 году, уже на лодке «Тургояк», названной в честь этого удивительного озера, где мы сейчас находимся, я пересёк Тихий океан от Чили до восточного берега Австралии за 159 дней.
— Наверняка такие путешествия непросты сами по себе, а что в них самое сложное?
— Самое сложное при подготовке к таким экспедициям — настроиться духовно. Для этого я соблюдаю посты и усердно молюсь — ведь нельзя преодолеть такие трудности без Божьей помощи. Смотрите сами: ветер выпрямляет 12-миллиметровые замки из нержавейки, выходит из строя такелаж, а люди — выдерживают. Разумеется, требуется недюжинная физическая подготовка. Например, на лодке «Тургояк» я прошел по акватории Тихого океана 16 тысяч километров, уложившись в 159 дней. Нужно было успеть пройти маршрут в течение сезона, иначе есть риск попасть на смену ветров и идти против течения. Для этого я должен был совершать 23–24 тысячи гребков веслами в сутки. Если умножить, то это примерно 3,5 миллиона гребков за полгода. Для того, чтобы придерживаться этих цифр, мне нужно было отдыхать в день всего часов 6–8. Пришлось отказаться от ловли рыбы, чтобы не терять время на её чистку, разделку и готовку, да и толку от неё мало: при таких нагрузках я трачу по 6 тысяч калорий, а рыба их не компенсирует.
— Вы видели такие уголки планеты, от которых дух захватывает и до которых «простой смертный» вряд ли когда-нибудь доберётся. Но тем не менее из года в год приезжаете на Урал, в Миасс, к озеру Тургояк. Что вас сюда влечет?
Лодка УралАЗ, на которой Конюхов пересёк Атлантический океан
— Для меня озеро Тургояк — место силы. Как красиво вокруг, вы и сами прекрасно видите. Но на озере есть остров Веры с мегалитическими сооружениями, объектами древних эпох и старообрядческим скитом. Да и сама вода в озере завораживает своими красками и чистотой: можно подходить, черпать кружкой и спокойно пить. Кроме того, на территории курорта «Золотой пляж» на берегу озера действует летний лагерь «Школа путешественников Федора Конюхова», в рамках которой уже шестой год подряд проходит ежегодная детская регата в классах «Кадет» и «Оптимист». Я приехал сюда чтобы вручить ребятам награды, мне всегда интересно наблюдать за их успехами и общаться с ними. А какие вопросы они задают! Они знают и про Мировой океан, и про Эверест, и про самое труднопроходимое место на нашей планете — мыс Горн, а ещё про динозавров спрашивают и проблемами экологии интересуются. Я заряжаюсь этой детской энергией, и сами собой придумываются новые экспедиции. Для меня Тургояк — источник вдохновения.
— Фёдор Филиппович, в вашем активе — внушительный список мировых рекордов. У вас есть признание и множество научных открытий, к которым вы имеете самое непосредственное отношение. Что же заставляет вас вновь и вновь отправляться в дорогу?
— У меня не бывает путешествий ради путешествия, часто я провожу исследования по просьбе учёных. Например, в последней экспедиции на воздушном шаре я проводил замеры ионосферы: осуществлял сбор информации, чтобы изучить загрязнение воздуха по двадцати параметрам, после чего отправил всё специалистам, сейчас ждём результатов. А когда я шёл к Южному полюсу, скрупулёзно собирал снег и раскладывал его по мешочкам с координатами и датой. 65 дней пути и приблизительно столько же проб в виде растаявшего снега, а учёные не прошли бы такое расстояние, и у них не было бы возможности сделать такие замеры. Ещё один фактор, подталкивающий меня на экспедиции — обыкновенное человеческое любопытство. Сегодня XXI век, на Земле живет более семи миллиардов человек, научные открытия происходят ежедневно, но при этом Мировой Океан всё ещё не изучен. Считается, что его исследовали на три процента. Это ерунда! От силы — процента на полтора. И как тут отказаться от желания докопаться до истины?
— Тогда вам самая дорога на дно Марианского жёлоба!
На награждении победителей ежегодной детской регаты имени Фёдора Конюхова
— Есть только один человек, способный построить батискаф для погружения в Марианскую впадину, но он уже в почтенном возрасте и не берётся за такие масштабные проекты. Но я признаюсь, что на самом деле планирую к 2023 году осуществить такую экспедицию.
— Какие ещё амбициозные проекты вы задумали?
— В ноябре следующего года я собираюсь стартовать на вёсельной лодке «АКРОС» вокруг Антарктиды. Путь начнётся с острова Тасмания у берегов Австралии, затем я возьму курс южнее Новой Зеландии в Тихий океан, там мне предстоит преодолеть самый большой отрезок Южного океана — это условное название вод трёх океанов: Индийского, Атлантического и Тихого, они окружают Антарктиду и считаются «пятым океаном». Кроме того, я собираюсь обогнуть мыс Горн. Протяжённость этого маршрута будет 9 тысяч километров по прямой.
— Известно, что за всю историю ещё ни один человек не переходил на вёсельной лодке Южный океан…
— Путешествие будет непростым по многим параметрам: в этой местности фиксируются самые сильные средние ветры на планете, на пути будут встречаться айсберги, а плавучий лёд в период с мая по октябрь делает эту часть пути ещё более опасной. Кроме того, эта местность отдалена от населенных пунктов, и поисковые и спасательные операции проходят труднее, чем обычно. Хотя ни одна моя экспедиция не была лёгкой и безопасной, преодолеть всё мне помогает моя вера и поддержка друзей, партнёров, супруги Ирины, детей и внуков.
— Некоторые люди считают, что все ваши экспедиции — хорошо спланированные прибыльные коммерческие проекты.
— На самом деле я не знаю, что такое коммерция. Я совершил более 50 экспедиций, и всякий раз мне помогали друзья, их и можно назвать спонсорами. В основном из путешествий я привожу не только научные образцы и впечатления, но и долги, так что тут точно не до прибыли! Я зарабатываю на продаже своих картин, которые охотно покупаются коллекционерами. В октябре будет выставка моих работ в Третьяковской галерее. Кроме того, я издаю книги и работаю на полставки преподавателем и начальником лаборатории в Современном гуманитарном университете. Также у меня есть пенсия.
Федор Конюхов
Биография
Федор Конюхов – первый в СССР и России «профессиональный путешественник», капитан дальнего плавания, пилот свободного аэростата, ездок на собачьих упряжках, альпинист, писатель священник УПЦ МП. Среди достижений Конюхова – пять кругосветных экспедиций, 17 пересечений Атлантического океана на парусных яхтах и один раз – на весельной лодке.
Федор Конюхов родился 12 декабря 1951 года в селе Чкалово Запорожской области. Детство будущего путешественника прошло на берегу Азовского моря. Отец Филипп Михайлович часто ходил в море за рыбой, брал с собой сына. Дед Михаил часто делился с внуком знаниями, которые почерпнул от общения с Георгием Седовым, знаменитым русским полярным исследователем. С ним Михаилу довелось служить в одном гарнизоне царской армии. Полярник оставил Конюхову собственный нательный крест, чтобы тот достался самому крепкому из потомков друга. Этот крестик дед передал Федору.
Путешественник Федор Конюхов
Уже тогда у мальчика появилась тяга к путешествиям, когда Федор стоял у штурвала отцовского судна и всматривался в морскую даль. В 15 лет юноша рискнул совершить первое путешествие и переплыл Азовское море в лодке на веслах. Правда, до этого Федору пришлось активно заниматься греблей, осваивать парусное плавание.
Как любой подросток, Федор с удовольствием играл в футбол. Как любой деревенский мальчишка, Конюхов часто спал на сеновале, а еще запойно читал приключенческие романы Жюля Верна и других авторов. К окончанию школы юноша понял, что хочет связать жизнь с морем.
Федор Конюхов в молодости
Федор поступил в Одесскую мореходку и получил специальность судового механика. Дальше была учеба в полярном училище в Ленинграде на штурмана-навигатора, служба на Балтийском флоте. В течение 2-х лет Федор Конюхов служил во Вьетнаме матросом спецсудна, поставляющего боеприпасы вьетконговцам. За время службы побывал также в Никарагуа и Сальвадоре. После возвращения на родину Конюхов не оставляет учебы и получает специальность резчика-инкрустатора в профильном училище белорусского города Бобруйска.
Путешествия
Первая серьезная экспедиция состоялась в 1977 году, когда молодой человек совершил путешествие под парусом в Тихом океане и повторил маршрут Витуса Беринга. За первой последовали экспедиции на Камчатку, Сахалин.
Федор Конюхов, 1989 год
Федор Конюхов поставил новую цель – покорить Северный полюс в одиночку.
Готовился к экспедиции Конюхов на Чукотке, осваивал езду в собачьих упряжках, учился строить хижины изо льда, развивал другие навыки для экстремального путешествия – на это ушло несколько лет. Первоначально Конюхов предпринял тренировочный поход к Полюсу относительной недоступности. Путешественник усложнил себе задачу тем, что отправился на лыжах во время полярной ночи.
Федор Конюхов, восхождение на Эверест
Затем Федор побывал в Канаде, на Баффиновой земле и на самом Северном полюсе в составе советско-канадской группы во главе с Владимиром Чуковым. В 1990 году Конюхов на лыжах, с тяжелым рюкзаком и снаряжением отправился в путь, а через 72 дня достиг Северного полюса. Преодолевая по дороге полыньи и торосы, Федор едва не погиб во время столкновения льдин. Конюхов стал первопроходцем в одиночном путешествии туда. В 1995 году Федор Конюхов покорил Южный полюс, а через 59 дней над крайней южной точкой уже развевался флаг России.
В биографии путешественника были и другие маршруты. Федор стал первым россиянином, выполнившим программу «Большого шлема», то есть покорившим Северный, Южный полюс и Эверест. Раньше, в 1992 году, в одиночку поднялся на Эверест, в январе 1996 года – на гору Аконкагуа, а в 1997 году – на вулкан Килиманджаро.
Федор Конюхов, мыс Горн
Среди экспедиций, в которых участвовал Федор Конюхов – советско-американский велопробег по СССР Находка – Москва – Ленинград 1989 года, российско-австралийское ралли на внедорожниках Находка – Москва 1991 года, караванная экспедиция по маршруту Великого Шелкового пути в 2002 и 2009 годах. Федор Конюхов совершает и сухопутные экспедиции, повторяя путь знаменитых исследователей тайги.
За свою жизнь Конюхов совершил в общей сложности 40 морских экспедиций. Не все гладко складывалось во время таких путешествий. Помимо неприятностей, создаваемых природной стихией, Федор Конюхов получал неприятные сюрпризы от людей. Во время одного плавания Конюхов подхватил тропическую инфекцию и вынужден был остановиться на Филиппинах. Местные пираты воспользовались вынужденной стоянкой яхты Конюхова и угнали ее. После выздоровления, чтобы найти в морских широтах собственное судно, Федор завладел разбойничьей яхтой и догнал свою.
В июле 2016 года Федор Конюхов установил новый рекорд, облетев планету на воздушном шаре за 11 дней. Российский путешественник опередил предыдущего рекордсмена Стива Фоссета на 2 дня.
Во время путешествий Федор Конюхов занимается исследовательской работой и творчеством: пишет картины и книги. В общей сложности путешественник создал почти 3 тысячи полотен, издал двадцать книг. В собственных произведениях «Мои путешествия», «Под алыми парусами», «Наедине с океаном», «Как я стал путешественником» Федор Конюхов делится жизненным опытом, событиями из путешествий. Есть у автора и исторические труды: «Крымская война. Оборона Севастополя», «Александр Васильевич Суворов», «Как адмирал Ушаков Черное море русским сделал». В книгах «Мой путь к истине», «Сила Веры. 160 дней и ночей наедине с Тихим океаном», «Океан – моя обитель» Конюхов освещает вопросы веры. Читателей путешественник знакомит со своими трудами со страниц официального сайта, где также размещает фото собственных полотен.
Федор Конюхов на презентации книги «Крымская война. Оборона Севастополя»
Федор Конюхов – действующий член Союза журналистов, Союза художников и скульпторов, Союза писателей России. Своими рисунками Конюхов украсил издание книги «Дао Дэ Цзын», которую считает для себя второй после «Библии».
Помимо основного дела жизни, важной страницей биографии для Федора стало служение в Православной церкви. Сан иподиакона Конюхов принял в 2010 году на праздник Николая Чудотворца, покровителя путешествующих и мореплавателей. Окончив в Северной столице духовную семинарию, Конюхов отправился служить в Запорожье, не оставляя при этом морских, сухопутных и воздушных путешествий.
Личная жизнь
Федор Конюхов был дважды женат. Первая супруга Любовь подарила Федору двух детей – сына Оскара (1975 г.р.) и дочь Татьяну (1978 г.р.). Позднее женщина переехала в США, где поселилась вместе с дочерью. Старший сын Конюхова возглавляет Всероссийскую федерацию парусного спорта.
Федор и Ирина Конюховы
Вторая супруга знаменитого путешественника – профессор, доктор юридических наук, эксперт по международному праву Ирина Анатольевна. Познакомились будущие супруги в 1995 году. Ирина к тому времени тоже была в разводе, воспитывала двоих сыновей. Федор честно предупредил девушку о своем увлечении, но это не испугало Ирину. Ради любимого Ирина Анатольевна отказалась от работы в ООН и Европарламенте.
Нередко жена сама отправлялась вместе с супругом в путешествия. В 2004 году, пересекая Атлантику, судно, где находился Федор и Ирина, попало в сильный шторм. После возвращения домой Конюховы возвели около московской творческой мастерской Федора часовню Николая Чудотворца. Долгое время у пары не было общего ребенка, но в 2005 году родился долгожданный сын Николай.
Федор Конюхов с женой и сыном
Сейчас Федор Конюхов – счастливый дедушка, у которого четверо внуков – Филипп, Аркадий, Итэн, Блейк и две внучки – Полина и Кейт, но это не мешает ему заниматься любимым делом.
Путешественник, художник, писатель, велосипедист, альпинист, мореплаватель – это все о Конюхове. С 1998 года мореплаватель делится опытом с молодыми последователями и заведует лабораторией дистанционного обучения. В лаборатории обучает юных путешественников технике выживания в сложных условиях.
Федор Конюхов сейчас
Федор Конюхов продолжает бить рекорды. Последним увлечением для путешественника стало воздухоплавание на аэростате. В 2017 году Федор установил новое мировое достижение, пробыв в воздухе 55 часов 10 минут непрерывного времени. Предыдущий рекорд 50 часов 38 минут принадлежал японским пилотам Мичио Канда и Хиразуки Такезава, которые установили его в 1997 году.
На этом неутомимый путешественник останавливаться не будет. Для летних сплавов по рекам Конюхов уже выбрал место на курорте Шерегеше в Кемеровской области, где успел побывать в январе 2018 года вместе с семьей.
Награды
- 1996 – Почетный житель города Находки
- 1988 – Орден Дружбы народов
- 2014 – Золотая медаль имени Н. Н. Миклухо-Маклая Русского географического общества
- 2015 – премия Дружбы народов «Белые журавли России» и одноименный орден
- 2017 – Орден Почета
Рекорды
- Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов Земли: Северного и Южного географических, Полюса относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, полюса высоты – Джомолунгму, полюса яхтсменов – Мыс Горн
- Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой шлем» (Северный полюс, Южный полюс, мыс Горн, Джомолунгма).
- Пересек в одиночку Атлантический океан на гребной лодке с мировым рекордом в 46 суток 4 часа.
- Пересек в одиночку Тихий океан на гребной лодке с мировым рекордом в 159 суток 14 часов 45 минут.
Фёдор Конюхов
Знаменитый российский путешественник, писатель, художник, священнослужитель, пилот свободного аэростата. Протоиерей Русской православной церкви Московского патриархата.
Федор Конюхов. Биография
Фёдор Филиппович Конюхов родился 12 декабря 1951 года в запорожском селе Чкалово (позже — Троицкое) на Украине, на берегу Азовского моря в простой крестянской семье. Помимо Федора, у его родителей — Филиппа Михайловича, потомка архангельских рыбаков-поморов, и уроженки Бессарабии Марии Ефремовны было еще двое сыновей и две дочери.
С детства Федор готовился стать путешественником: научился плавать, нырять, купался в холодной воде, ходил на шлюпке с парусом и веслами, часто Федор бывал на путине в Азовском море вместе с отцом, который всегда рассказывал своим отпрыскам о Великой Отечественной, призывал беречь родную землю и честно работать.
Осознав, что море и путешествие — это его жизнь, Конюхов отучился в белорусском Бобруйске в профессионально-техническом училище № 15 (позже Бобруйский государственный профессионально-технический художественный колледж), получив диплом резчика-инкрустатора. Окончил Одесское мореходное училище по профилю судоводителя. А потом получил образование по специальности «судовой механик» в Ленинградском арктическом училище. Попутно прошел обучение и в Санкт-Петербургской духовной семинарии.
Дед Федора Конюхова, подполковник царской армии, как-то рассказал внуку о сослуживце из своего гарнизона — Георгии Седове, который перед трагической поездкой в Арктику, оставил тому православный крестик, попросив вручить памятную вещицу самому крепкому из потомков, дабы он сумел воплотить в жизнь его идею. В итоге Федор выполнил завет — трижды побывал на Северном полюсе, в том числе и с тем самым крестиком.
Федор Конюхов. Карьера путешественника и исследователя
В 1966 году, будучи 15-летним, впервые отправился в экспедицию на вёсельной лодке и пересёк Азовское море, а в 1977 году — организовал яхтенный поход в северной части Тихого океана — по маршруту Витуса Беринга и других мореходов. Путешествуя, Конюхов узнавал, как его соотечественники несколько веков назад открывали земли и заливы и основывали там поселения.
Исследовательский интерес не покидает Федора никогда. Научную деятельность он осуществлял и в походах на Камчатку, Командоры, Сахалин. Где бы Конюхов не появлялся, он везде любопытствовал о быте людей, узнавал о том, как они выживают в сложных северных условиях.
Перед штурмом Северного полюса Федор в составе группы Д. Шпаро совершил в полярную ночь лыжный переход к Полюсу относительной недоступности, а также с канадскими путешественниками прошел по Баффиновой земле. За плечами исследователя остались и трансарктический лыжный переход (СССР — Северный полюс — Канада), и участие в первой автономной экспедиции «Арктика» к Северному полюсу во главе с В.Чуковым.
В 1990-м, набравшись к тому периоду опыта лыжных полярных походов, Федор отправился в самостоятельный вояж к Северному полюсу, которого достиг через 72 суток, тем самым осуществив свою мечту и выполнив завет Георгия Седова.
В 1998 году Федор Конюхов стал заведующим лабораторией дистанционного обучения в экстремальных условиях (ЛДОЭУ) в Московской Современной гуманитарной академии.
В 1995-м Конюхов в одиночку форсирует ледовую пустыню Антарктиды и на 59-й день весьма нелегкого пути выходит в точку Южного полюса, впервые водружая там российский триколор. При этом в рамках похода он выполняет поручение Минатома, замеряя по пути к полюсу естественное радиационное поле Антарктиды, и просьбу медиков — оценивает свое физическое и психологическое состояние, выполняет прочие наблюдения.
Многие из экспедиций Конюхов совершает в одиночку, но участвует и в группах. Так, в 1989-м он сам организовал советско-американский велопробег по маршруту Находка — Ленинград, а в 1991-м — советско-австралийский автопробег — Находка — Брест. Однако лейтмотив путешествий яхтенного капитана — это море и океан.
Конюхов — единственный из россиян, кто в одиночку совершил три кругосветки. В 1990-1991 годах: мореход стартовал из Сиднея, куда вернулся через 224 дня. В 1992 году: он прошел на большой двухмачтовой яхте по маршруту Тайвань — Сингапур — Индийский океан — Красное и Средиземное моря — Гибралтар — Атлантика — Гавайские острова — Тайвань, заходя на все континенты и управившись за 508 дней. Третья кругосветка, длившаяся с сентября по май 1999 года, охватила весь Мировой океан (50 тысяч км) и проходила по маршруту: порт Чарлстон — Кейптаун — Окленд — Пунта-дель-Эсте — Чарлстон.
В мае 2012 года вместе с российской командой «7 Вершин» Конюхов совершил своё второе восхождение на Эверест. В 2013-м у него была экспедиция из Карелии до южной точки Гренландии через Северный полюс. С декабря 2013 года по май 2014 года путешествовал через Тихий океан на вёсельной лодке «Тургояк» и прошел из чилийского порта Конкон в австралийский Брисбен за 160 дней. Это был лучший результат для такого одиночного перехода.
К 2016 году прославленный странник совершил свыше полусотни уникальных экспедиций и восхождений. Специалисты в РФ и з арубежом считают Федора Конюхова самым универсальным из профессиональных путешественников, в активе которого десятки разноплановых походов, в том числе и по горам. Например, в честь 850-летия Москвы он взошел на горные вершины всех континентов Земли, затратив на это пять лет упорного труда.
12 июля 2016 года Конюхов отправился в свой одиночный кругосветный полёт на воздушном шаре «Мортон», стартовав на аэродроме австралийского Нортхэма. Маршрут был тот же, что и у его предшественника Стива Фоссетта, совершившего в 2002 году рекордный полёт. Но это мировое достижение Федор Филиппович побил: его летательный аппарат благополучно приземлился на западе Австралии 23 июля 2016 года, а результат кругосветки составил 11 дней 4 часа и 20 минут.
Федор Конюхов о полете на «Мортоне»: Для меня главный рекорд — завершение кругосветки с первого раза. Моему предшественнику, американскому пилоту Стиву Фоссетту, в 2002 году потребовалось шесть попыток. Шар облетел вокруг света за рекордное время — 11 дней и 6 часов — с первого раза. В завершение мне удалось пролететь над аэродромом Нортхэм и пересечь свою стартовую линию, что уникально! Представьте, шар пролетел почти 35 000 километров и вышел в точку старта. Причем, используя только ветровые потоки. Для воздухоплавателей это высший класс.
Конюхов заверяет, что не было такого момента, когда бы он пожалел о своей затее, поскольку такой полет был его мечтой на протяжении двух десятков лет:
— Я знал, что будет тяжело, опасно, но по-другому и быть не может. На Эверест поднялось более пяти тысяч человек, а вокруг света в одиночку на воздушном шаре облетело всего двое — Стив Фоссетт, а теперь еще вот и я.
Под занавес 2016-го российский путешественник удостоился высочайшей награды в области воздухоплавания: Международная ассоциация аэронавтики FAI-Breitling назвала его «Пилотом года». Такая премия была вручена россиянину впервые за 110 лет своего существования.
Федор Конюхов: Для меня это очень большая награда. Но мне приятно, что она принадлежит нашей стране, России, за которую я всегда и выступаю.
В декабре 2016-го на подмосковном аэродроме Шевлино Конюхов начал делать свои первые шаги в сфере планеризма, ведь он поставил перед собой новую задачу: получить опыт и знания для последующей подготовки к установлению мирового рекорда высоты на планере.
Федор Конюхов: Учиться никогда не поздно. Мне исполняется 65 лет, и я с удовольствием приступил к освоению нового для меня типа воздушного судна — планера. Надеюсь, при поддержке Федерации планерного спорта России нам удастся осуществить несколько красивых проектов в этом виде спорта…
Федор Конюхов. Творчество и духовная деятельность
Путешественник, кроме главного увлечения своей жизни, еще пишет стихи и музыку для органа, сочиняет художественные произведения. Находясь в экспедициях, Конюхов непременно выражает свое видение мира в записях и картинах, которых у автора уже свыше трех тысяч.
В 1983 году он был принят в Союз художников СССР, а с 1996 года стал членом Московского союза художников. Федор Филиппович — участник российских и международных выставок. С 2012 года получил статус академика Российской Академии художеств.
В 2010 году в день Святой Троицы Федор Конюхов был рукоположен в дьяконы, а в декабре того же года, в день Святителя Николая Чудотворца, — в сан священника на своей малой Родине в Свято-Никольском храме Запорожья.
Путешественник награжден орденом Украинской православной церкви Великомученика Георгия Победоносца I степени — за примерные и усердные труды на пользу Святой Божией Православной церкви.
Федор Конюхов. Достижения и награды
Орден Дружбы народов — 1988 год. Орден великомученика Георгия Победоносца I степени Украинской православной церкви за примерные и усердные труды на пользу Святой Божией Православной Церкви. Золотая медаль Российской академии художеств. Золотая медаль имени Н. Н. Миклухо-Маклая РГО — 2014. Премия UNEP Global 500 за вклад в защиту окружающей среды. Приз ЮНЕСКО «За честную игру». Премия и орден Дружбы народов «Белые журавли России» — 2015.
Федор Конюхов первым на планете Земля достиг пяти полюсов Земли (Северный географический — трижды; Южный географический; полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане; полюс высоты — Джомолунгма; полюс яхтсменов — Мыс Горн). Кроме того, он первый из россиян, выполнивший программу «Большой шлем» и первый в СНГ, кто закончил программу «Семь вершин».
Путешественник в 1990-1991 годы совершил в одиночку первое в истории России кругосветное плавание на яхте без остановок. Один он пересёк и Атлантический океан на гребной лодке «УралАЗ», установив при этом мировой рекорд — 46 суток и 4 часа, а также Тихий океан (мировой рекорд — 159 суток 14 часов 45 минут).
Федор Конюхов — заслуженный мастер спорта СССР по спортивному туризму; почётный житель Находки (с 1996 года), посёлка Бергин, города Миасса, Терни (Италия).
Федор Конюхов. Личная жизнь
Супруга известного путешественника — Ирина Анатольевна Конюхова — доктор юридических наук, профессор. У пары двое детей: сын Оскар Федорович (1975 г. р.) и дочь Татьяна Федоровна (1978 г.р.).
Осенью 2015 года стало известно, что Конюхов приобрел в Заокском районе Тульской области 69 гектаров земли, на которой запланировал возвести целое село, девять часовен, храм Николая Чудотворца, детские школу путешественников и спортивно-туристический лагерь, а также музей истории путешествий, гостиничный комплекс, библиотеку и пр. Участок, где решено создать деревню Федора Конюхова, находится в трех километрах от реки Оки.
Федор Конюхов: Жалко, конечно, что вдоль берега Оки уже нет ни одного свободного участка. Если бы село выходило к воде, мы устроили бы детскую парусную школу или открыли секцию по гребле.
Целью проекта является в первую очередь создание уникального и уютного места для жизни и общения единомышленников, в том числе путешественников, писателей, художников, уставших от «каменных джунглей», людей, которые ценят активный образ жизни и любят дикую природу и т.п. Сама деревня задумана не только как место проживания Федора Конюхова, но и как музей великого путешественника.
Федор Конюхов. Книги
«Мой дух на палубе «Карааны»
«Все птицы, все крылаты»
«Гребец в океане»
«Дорога без дна»
«И увидел я новое небо и новую землю…»
«Как адмирал Ушаков Чёрное море русским сделал»
«Антарктида»
«Как я стал путешественником»
«Паруса сбивают с неба звезды»
«Наедине с океаном»
«Океан — моя обитель»
«Под алыми парусами»
«Мои путешествия»
«Тихий океан»
«Сила веры. 160 дней и ночей наедине с Тихим океаном»
«Мои путешествия. Следующие 10 лет»
«Мой путь к истине»
Федор Конюхов. Экспедиции
- 1977 — научно-исследовательская экспедиция на яхте по маршруту Витуса Беринга
- 1978 — научно-исследовательская экспедиция на яхте по маршруту Витуса Беринга; археологическая экспедиция
- 1979 — второй этап научно-исследовательской экспедиции на яхте по маршруту Владивосток — Сахалин — Камчатка — Командорские острова; восхождение на вулкан Ключевский
- 1980 — международная регата «Кубок Балтики» в составе экипажа ДВВИМУ
- 1981 — пересечение Чукотки на собачьей упряжке
- 1983 — научно-спортивная лыжная экспедиция в море Лаптевых. Первая полярная экспедиция в составе группы Дмитрия Шпаро.
- 1984 — международная регата на Кубок Балтики в составе экипажа ДВВИМУ; сплав по реке Лене на плоту
- 1985 — экспедиция через Уссурийскую тайгу по следам Владимира Арсеньева и Дерсу Узала
- 1986 — лыжный переход в полярную ночь к Полюсу относительной недоступности в Северном Ледовитом океане в составе экспедиции
- 1987 — лыжный вояж по Баффиновой Земле в составе советско-канадской экспедиции
- 1988 — трансарктическая лыжная экспедиция по маршруту СССР — Северный полюс — Канада в составе международной группы
- 1989 — первая российская автономная экспедиция «Арктика» под руководством Владимира Чукова к Северному полюсу; советско-американский трансконтинентальный велопробег Находка — Москва — Ленинград
- 1990 — одиночный поход на лыжах к Северному полюсу (первый в истории России) за 72 дня
- 1990-1991 — одиночное кругосветное плавание на яхте без остановок по маршруту Сидней – Мыс Горн – Экватор — Сидней за 224 дня (первое в истории России)
- 1991 — российско-австралийский автопробег по маршруту Находка — Москва
- 1992 — восхождение на Эльбрус (Европа); восхождение на Эверест (Азия)
- 1993-1994 — кругосветная экспедиция на двухмачтовом кече по маршруту Тайвань – Гонконг – Сингапур – остров Вэ (Индонезия) – остров Виктория (Сейшелы) – Йемен (порт Аден) – Джидда (Саудовская Аравия) – Суэцкий канал – Александрия (Египет) – Гибралтар – Касабланка (Марокко) – Санта Люсия (Карибские острова) – Панамский канал – Гонолулу (Гавайские острова) – Марианские острова – Тайвань
- 1995-1996 — автономный одиночный поход к Южному полюсу (первый в истории России; за 64 дня)
- 1996 — 19 января: восхождение на массив Винсон (Антарктида); 9 марта: восхождение на Аконкагуа (Южная Америка)
- 1997 — 18 февраля: восхождение на Килиманджаро (Африка); 17 апреля: восхождение на пик Косцюшко (Австралия); 26 мая: восхождение на пик Мак-Кинли (Северная Америка); европейские регаты Sardinia Cup (Италия), Gotland Race (Швеция), Cowes week (Англия) в составе экипажа макси-яхты Grand Mistral
- 1998-1999 — американская одиночная кругосветная гонка Around Alone на яхте Open 60 (третья одиночная кругосветка)
- 2000 — самая протяженная в мире гонка на собачьих упряжках Iditarod через Аляску по маршруту Анкоридж — Ном
- 2000-2001 — французская одиночная кругосветная парусная гонка (нон-стоп) Vendee Globe на яхте (первое в истории России)
- 2002 — караванная экспедиция на верблюдах «По следам Великого Шелкового пути (первая в истории современной России); пересечение Атлантического океана на гребной лодке (первое в истории России; мировой рекорд — 46 суток 4 часа) по маршруту Канарские острова — Барбадос
- 2003 — российско-британский трансатлантический рекордный переход с экипажем по маршруту Канарские острова – Барбадос (мировой рекорд для многокорпусных судов — 9 суток); российско-британский трансатлантический рекордный переход с экипажем по маршруту Ямайка — Англия (мировой рекорд для многокорпусных судов — 16 суток)
- 2004 — одиночный трансатлантический рекордный переход с востока на запад на макси-яхте по маршруту Канарские острова — Барбадос (мировой рекорд по пересечению Атлантического океана — 14 дней и 7 часов)
- 2004-2005 — одиночное кругосветное плавание на макси-яхте по маршруту Фалмут – Хобарт – Фалмут (первое в истории мирового парусного спорта одиночное кругосветное плавание на яхте макси-класса через Мыс Горн)
- 2005-2006 — проект «Вокруг Атлантического океана». В составе российского экипажа переход на яхте по маршруту Англия – Канарские острова – Барбадос – Антигуа – Англия
- 2006 — испытания экспериментального полярного буера на восточном побережье Гренландии
- 2007 — пересечение Гренландии на собачьих упряжках от восточного до западного побережья (рекорд 15 суток 22 часа)
- 2007-2008 — австралийская гонка вокруг Антарктиды по маршруту Олбани – мыс Горн – мыс Доброй Надежды – мыс Луин — Олбани (102 суток; яхтсмен-одиночка, нон-стоп)
- 2009 — второй этап международной экспедиции «По следам Великого Шелкового пути» (Монголия – Калмыкия)
- 2011 — экспедиция „Девять высочайших вершин Эфиопии“
- 2012 — 19 мая: восхождение на вершину Эвереста по Северному хребту (Конюхов стал первым священником РПЦ, взошедшим на Эверест)
- 2013 — пересечение Северного Ледовитого океана на собачьей упряжке по маршруту: Северный полюс – Канада
- 2013-2014 — тихоокеанский переход на весельной лодке без захода в порты за рекордные 160 дней (Чили (Кон Кон) – Австралия (Мулулуба)
- 2015 — российский рекорд по продолжительности полета на тепловом аэростате класса АХ-9 (19 часов 10 минут)
- 2016 — мировой рекорд по продолжительности полета на тепловом аэростате (32 часа 20 минут); экспедиция на собачьих упряжках «Онежское Поморье»; одиночный кругосветный полет на воздушном шаре „Мортон“ (самая быстрая кругосветка для аэростата любого типа: 11 дней 4 часа 20 минут — абсолютный мировой рекорд)
Отечественные и зарубежные специалисты считают Федора Конюхова самым универсальным из профессиональных путешественников. В его активе около сорока разнохарактерных походов, в том числе и по горам. Не имея специальной альпинистской подготовки, но обладая большой физической выносливостью и упорством в достижении намеченной цели, он решил в честь 850-летия Москвы взойти на горные вершины всех континентов Земли. На это ушло пять лет настойчивого труда. В качестве тренировки сбегал на Ключевскую сопку высотой 4750 метров и поверил в свои силы. Затем были кавказский пик Эльбрус (5642 м), азиатский Эверест (8848 м), австралийская гора Косцюшко (2230 м), южноамериканская Аконкагуа (6960 м). Конечно, труднее всего было взобраться на Эверест, но три вершины были по-своему интересными, загадочными и трудными. Давно потухший африканский вулкан Килиманджаро (5895 м), воспетый Эрнестом Хемингуэем, особо привлекал внимание русского путешественника. Поднимаясь вверх из тропической зоны, он постепенно испытывал смену климатических и погодных условий. Если у подножия была выжженная на солнце растительность, то с 3-4-х километров начинается вечнозеленый тропический лес, еще выше — альпийские луга, потом скалы и, наконец, царство льда и снега. Как художник, он не мог налюбоваться красотами природы, сделал зарисовки, много фотографировал. Но самыми трудными и опасными для восходителя оказались ледово-скалистые горы: североамериканская Мак-Кинли (6193 м) и антарктическая — массив Винсон (5140 м). Здесь и глубокий снег, и коварные трещины во льду, и сковывающий дыхание свирепый холодный ветер. А благополучно спустившись (местами приходилось ползти) с массива, чуть было не погиб от холода и голода — более трех суток самолет не мог прилететь за ним из-за сильно разыгравшейся пурги. Большинство походов путешественник совершает в одиночку, но он охотно принимает участие и в коллективных экспедициях. И сам организовал и возглавил два интересных трансконтинентальных пробега: советско-американский на велосипедах по маршруту Находка — Ленинград (1989) и советско-австралийский автомобильный — Находка — Брест (1991). В долгом пути по российским просторам Федор показал своим зарубежным коллегам-путешественникам многие природные достопримечательности: кедровые леса, озеро Байкал, могучие сибирские реки, Уральские горы, новые города. Результатом этих пробегов явились репортажи, документальные кинофильмы, фотоальбомы, выпущенные у нас в стране и за рубежом. И все-таки главная линия путешествий яхтенного капитана — это море и океан. И он, единственный из россиян, в одиночку совершил три кругосветных плавания. Первое из них — в 1990 — 1991 годах на яхте «Караана». Стартовал из австралийского порта Сидней и туда же вернулся через 224 суток. Причем выбрал самый трудный маршрут: между «ревущими» сороковыми и «неистовыми» пятидесятыми широтами, там, где преимущественно попутный ветер и где ходили первые русские кругосветные мореплаватели Иван Крузенштерн, Михаил Лазарев и др. Но вместе с тем, на маршруте — холодный, а то и штормовой ветер со снегом или дождем, опасные встречи с китами и айсбергами, особенно в проливе Дрейка, у мыса Горн. Но все преодолел мореход, правда, похудел при этом на 11 килограммов. Уже через год Конюхов отправился во второе кругосветное плавание по другому, экваториальному маршруту: Тайвань — Сингапур — Индийский океан — Красное и Средиземное моря — Гибралтар — Атлантика — Гавайские острова — Тайвань с заходом на все континенты. Одиночное плавание на большой двухмачтовой яхте «Формоза» продолжалось 508 дней и было связано с драматическим и одновременно героическим событием. В районе Филиппин капитан сильно заболел и попал в больницу. А в это время пираты угнали его яхту на другой остров. Но Федор — не из робкого десятка. Ведь служил на балтийском десантном корабле, выполнял задания командования в джунглях Вьетнама и Никарагуа. Чтобы найти «Формозу» на дальнем острове, пришлось угнать катер от других пиратов. А обнаруженных на борту яхты пьяных разбойников смельчак связал и погрузил на их резиновую лодку. Участвуя в международной парусной гонке «Вокруг света — в одиночку», он совершил третью кругосветку, управляя яхтой «Современный гуманитарный университет». Поначалу на соревнование записалось 39 претендентов из многих стран, но на старт вышло только 16 судов, остальные отсеялись по разным причинам, в том числе не сдавшие квалификационный пробег в 2 тысячи морских миль. Федор испытание выдержал, но попал под удар трех ураганов. Особенно трудно ему было в борьбе с ураганом «Даниел» в районе Бермудских островов. Три дня яхта лежала на борту, и капитану пришлось приложить невероятные усилия, чтобы выпрямить ее. Гонка охватила весь Мировой океан протяженностью 27 тысяч морских миль, т.е. 50 тысяч километров, и проходила по маршруту: американский порт Чарлстон — Кейптаун (ЮАР) — Окленд (Новая Зеландия) — Пунта-дель-Эсте (Уругвай ) — Чарлстон. (Интересно, что во все эти пункты прилетали на самолете супру га Ирина, сын Оскар — для моральной поддержки Федора. И помогали ему в устранении технических неполадок на яхте). Всего в пути яхтсмены были восемь месяцев, с сентября 1998 года по май 1999 года. Испытали на себе тропическую жару и пронизывающий ветер Антарктики, уклонялись от стальных кораблей и айсбергов и все время гнали вперед, не зная сна и покоя. На некоторых судах было до 15 различных поломок, не избежала этого и яхта Конюхова. В темное время суток он столкнулся со спящим китом, в результате чего был погнут руль. При подходе к мысу Горн на борт запрыгнул дельфин, что редко бывает в практике мореплавания, шкиперу с трудом удалось вытолкнуть тяжелое и скользкое тело морского гостя в его родную стихию. А у берегов Бразилии он еле отбился от современных флибустьеров с помощью сигнальной ракетницы. Не выдержав условий экстремальной гонки, семь участников сошли с дистанции. Федор Конюхов пришел к финишу третьим. На его имя в Америку пришла правительственная телеграмма от мэра Москвы Юрия Лужкова. «Нам приятно, — говорилось в ней, — что такой легендарный путешественник живет в Москве и продолжает традиции наших соотечественников в освоении планеты». По заявке Ф. Конюхова он зарегистрирован для участия в международной парусной гонке «Винди Глоуб-2000», старт которой намечен на 5 ноября 2000 года. Главная особенность этого глобального соревнования — оно проводится без остановки, без единого захода в порты! И еще что здесь привлекает Конюхова: надо обогнуть Антарктиду, а ему давно хочется пройти путем первооткрывателей шестого континента русских морских офицеров Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. Это будет четвертая кругосветка мужественного мореплавателя. А до этого он успел поучаствовать в международной гонке на собачьих упряжках «Айдитарод-2000» по заснеженной Аляске, по пути золотодобытчиков XIX века. Походы и экспедиции замечательного путешественника многое дают нашей науке, спорту, туризму, всему обществу. Они показывают, чего может достичь человек, хорошо подготовленный физически и морально, умеющий сохранять здоровье и работоспособность, подчас в сложных ситуациях. И не удивительно, что 48-летний следопыт планирует путешествовать до 2020 года. Пополняя свои знания, он учится на юридическом факультете Современного гуманитарного университета, там же руководит лабораторией дистанционного обучения в экстремальных условиях. Федор Конюхов всегда, даже во время походов, много пишет и рисует. Он является членом Союза художников и членом Союза журналистов РФ. В 1999 году вышли три его книги: «И увидел я новое небо и новую землю», «Гавр — Чарлстон» и «Как открывали Антарктиду»; ранее был издан альманах «Русский путешественник». Это в основном дневниковые записи автора, но воспринимаются они как приключенческие повести. Имя Федора Конюхова стоит в ряду выдающихся деятелей науки и техники в международной энциклопедии «Хроника человечества». Путешественник награжден орденом Дружбы народов, дипломом ЮНЕСКО за вклад в дело экологии. Он — Заслуженный мастер спорта, яхтенный капитан.
Очередная (шестая по счету) кругосветка знаменитого путешественника Федора Конюхова подходит к концу. В этот раз безбашенный россиянин пересекает мировой океан на весельной лодке. За его кругосветкой следят любители приключений по всему миру. Но, наверное, сильнее всего переживают за Конюхова в Приморье – здесь путешественник прожил без малого двадцать лет, и здесь же он организовал свои первые кругосветные путешествия. Корреспондент «Комсомолки» побывал в местах, где когда-то жил Федор – и пообщался с его друзьями и бывшими соседями.
Йога, хиппи и «моржи»
Для тех, кто не знает – Федор Конюхов является почетным гражданином Находки. Жил путешественник в селе Хмыловка и в поселке Береговой (часть поселка Врангель) с 1974 по 1995 годы. То есть до самого переезда в Москву. Однако последний раз в Приморье путешественник приезжал без малого 15 лет назад. Дело не только в загруженности. На малой родине у Конюхова остались как друзья, так и недруги – и последних, к слову говоря, хватает.
Федор с женой Людмилой и двумя детьми, Оскаром и Татьяной, жил в многоэтажке на улице Беринга. Просторную трехкомнатную квартиру на четвертом этаже семье предоставил Союз художников. Ее уже давно продали другим людям – но когда-то именно здесь собирались единомышленники и друзья путешественника.
В этом доме знаменитый путешественник жил с семьейФото: Артём КАБАНКОВ
Круг общения у Конюховых был вполне понятным – это была творческая интеллигенция и туристы. Художники, музыканты, спелеологи, хиппи… Компания не самая большая – но была. У Федора до сих пор остается много друзей в Находке и ее окрестностях.
– Он занимался туризмом, ходил в наш клуб «моржей». Мы на пляже часто отдыхали, мидий ловили. Еще у Федора была знаменитая доска с гвоздями. Тогда стала модной йога – все эти хождения по углям, всякие упражнения… Вот Федор в доску наколотил гвоздей и на них лежал. Предлагал, кстати, всем гостям – я тоже как-то согласился. Просто из интереса. Ну ничего, опыт интересный, — вспоминает старый друг Конюхова Владимир Давыдов.
Владимир Давыдов ходил с Конюховым в походы про ПриморьюФото: Артём КАБАНКОВ
С ним Конюхов ходил по приморским горам и пещерам. Познакомились они в клубе спелеологов в восьмидесятых. По словам Владимира, экстремалы тогда готовились спускаться в солончаковые пещеры. Незадолго до похода в клуб зашел Федор и попросил взять с собой. На туриста будущий путешественник не походил даже отдаленно – в обычных ботинках, в джинсах, без рюкзака. Уговорил, взяли – и спуск в пещеры Конюхов сдюжил.
«Федору ссыпают сто тысяч в рюкзак – и он улетает»
Во Врангель семья Конюховых приехали из Беларуси. С Людмилой будущий путешественник познакомился в художественном училище – так что оба они были людьми творческими. Жили скромно, но не бедствовали. Поначалу Федор работал обычным моряком (как-никак, закончил две мореходки). Потом он плотно занялся искусством.
– В Союзе ему мешали путешествовать. Пытались привлечь за тунеядство, бродяжничество – там ведь всех не работающих наказывали. Поэтому Федор вступил в Союз художников и защитил кандидатскую. Это и дало ему возможность официально не работать – и беспрепятственно отправляться в экспедиции. Федор вообще много рисовал – он творческий человек, — рассказал «Комсомолке» настоятель храма в селе Хмыловка Александр Жолобов.
Александр Жолобов является настоятелем храма в ХмыловкеФото: Артём КАБАНКОВ
Священник познакомился с Конюховым в 1990 году, когда Федор готовился к своему первому кругосветному плаванию. Тогда Александр еще не был церковником – в религию он пошел позже, именно по настоянию путешественника. Приморец помогал Конюхову в организации первых кругосветных путешествий – они вместе искали спонсоров, снаряжение, транспорт. Вместе с другом они организовали находкинскую «Школу путешествий». Благодаря этому в начале девяностых из Находки отправились сразу три кругосветных экспедиции (включая конюховское).
Организация путешествий – дело довольно затратное. В начале девяностых – трудные, нищие годы – деньги найти было вообще делом сложным. Но у Александра с Федором все получилось. В 1990 году, когда готовилась первое кругосветное путешествие Конюхова (тогда он без остановок обогнувший земной шар на яхте), на помощь пришла обыкновенная дерзость. Путешественник вместе с Александром заявились в компанию «Ингосстрах» — не наобум, конечно, по знакомству. И попросили денег на путешествие.
– Мы же предлагали их рекламу на яхте, которую мы купим. В конце концов, Федор собирался обойти весь мир, со стартом в Австралии. А судно потом бы «Ингосстраху» отдали, чтобы они его продали. В общем, компания ничего особенно не теряла. В общем, согласились. Картина маслом: в офисе Федору ссыпают сто тысяч долларов в рюкзак – и он улетает в Австралию, — вспоминает Александр Жолобов.
Отец Александр помогал Федору в организации первой кругосветки
Большая часть суммы пошла на покупку судна. За такие деньги купить действительно хорошую яхту не получилось – и судно у Федора было довольно утлое. Австралийцы пытались отговорить безбашенного русского от того, чтобы выходить на «Караане» (название яхты, — прим. ред.) в море – но путешественник остался непреклонен. Кругосветку яхта выдержала, хоть и с трудом.
Собственно говоря, по этой же схеме Федор собирал деньги на многие свои предприятия. В свое время он рекламировал и «Уссурийский бальзам», и даже лапшу «Роллтон». Доход приносили и картины – их путешественник за свою жизнь нарисовал около трех тысяч.
Конюхов в рекламе лапши.Федор Конюхов в рекламе Роллтон
Семья тянула назад
По словам отца Александра, Федор еще в молодости был глубоко верующим человеком – и вдобавок чрезвычайно целеустремленным. Конюхов всегда отличался довольно своеобразным мировоззрением – пожалуй, слово «блаженный» подходит здесь лучше всего. В своих экспедициях Федор всегда считал главным именно свой духовный рост, а не какие-то рекорды и достижения. После возвращения из первой кругосветки Конюхов настоял на том, чтобы в Береговом построили церковь. Жолобов активно помогал в реализации проекта – а в 2001 году стал настоятелем храма.
Федор Конюхов имеет непосредственное отношение к появлению храма в ХмыловкеФото: Артём КАБАНКОВ
В то же время, характерной чертой Федора была вспыльчивость – если ему что-либо казалось несправедливым, он мог и в драку полезть.
– Вообще, он с любым мог найти общий язык, и конфликтовал с людьми он не часто. Но – бывало. Когда Федор в конце 80-х ходил в знаменитую экспедицию с группой Дмитрия Шпаро, он с ним поругался. Что уж там они не поделили, не знаю, но он чайником в Шпаро запустил, — рассказал «Комсомолке» путешественник Фарид Абдулин.
Другой случай (широко известный): на Балтфлоте, где по молодости служил Конюхов, он опрокинул на старослужащего бачок с горячим борщом – из-за издевательств и «дедовщины». В общем, ругаться с Федором было чревато. Но сам он конфликта никогда не искал – и все его друзья говорят именно об этом.
Фарид Абдулин жил во Врангеле в одно время с Конюховым, они дружили семьями. Сам он в 1985 году отправился с Федором зимний велопоход по Крайнему Северу.
Фарид Абдулин ходил с Конюховым в велопоход по Крайнему Северу. Снимок — как раз оттуда. Фото: risk.ru
В отличие от друга, Фарид оказался более приземленным человеком, и не стал всю свою жизнь тратить на путешествия. Во время похождений Конюхова приморец помогал его жене тащить хозяйство и семью.
– Людмила своего мужа большую часть времени ждала из разных путешествий. Какая уж там семейная жизнь. Пока супруг бродил по миру, она занималась домом, растила детей. Без помощи друзей ей, наверное, вообще тяжело было бы. Это, собственно, и стало одной из главных причин их расставания. После развода Людмила уехала в Штаты, где живет до сих пор, — рассказывает Александр Жолобов.
Последним местом работы Конюхова в Приморье стал Восточный порт. Там он работал художником-оформителем – рисовал вывески, плакаты, рекламу. Работал путешественник под началом нынешнего мэра Находки Бориса Гладких.
– Жили мы с Федором во Врангеле, общались семьями. Его жена Людмила с детьми частенько в гостях у нас была, на чай заходили. Я Конюхова запомнил как очень положительного, светлого человека. Федор всегда был очень активным, наполненный самыми разными идеями, — рассказал корреспонденту «КП» градоначальник.
Мэр Находки Борис Гладких хорошо знает легендарного путешественника. Фото: nakhodka-city.ru
По его словам, с женой Конюхов расстался буквально в зените славы. Его звали в Москву, на разные встречи, в экспедиции… Семья же тянула его назад. Вероятно, это тоже внесло свою лепту в развод.
Все дело в деньгах
Как мы писали выше, остались в Приморье у Конюхова и недруги. Основная причина их появления простая: деньги. Спонсоров, как мы писали выше, путешественник искал везде – так как увлечение у него весьма дорогостоящее. Например, одиночное путешествие Федора на Южный полюс обошлось в 100 тысяч долларов. Те, кто помогал все организовывать и тратился на экспедицию, не получили с этого никакой прибыли – да и откуда ей взяться?
– По возвращении Конюхову вручили денежную премию от государства – дали карточку на десять тысяч. Так он карточку разломал. Сказал — мол, мы с друзьями посвящаем этот рекорд России. Денег не возьмем. В тот раз ему это сошло с рук, — рассказывает Александр Жолобов.
Федор Конюхов прожил в Находке без малого двадцать летФото: Артём КАБАНКОВ
В общем, неудивительно, что некоторые «вкладчики» крепко на путешественника обиделись. Не всем понравилось тратить время и финансы просто за идею. Тем более, идею весьма странноватую. Подобных случаев было много – так у некоторых приморцев есть что предъявить именитому путешественнику.
– Из-за денег, зависти на Конюхова многие точат зуб. И когда Федор приезжал в Приморье, все это на него наваливалось. Приходилось разбираться с какими-то конфликтами, старыми обидами. Наверное, неудивительно, что с 2004 года Федор не приезжает в Приморье. Конечно, у него еще и занятость большая. Но ждем, что в этом году он все-таки приедет в регион, — рассказывает Александр Жолобов.
Сейчас Федор Конюхов подходит к мысу Горн. По раскладкам путешественника, этой точки он достигнет уже через двадцать дней – если ничего не помешает. При этом к нему на встречу уже выдвинулась спасательная экспедиция, организованная сыном Оскаром. После шторма лодка почетного жителя Находки серьезно пострадала, и непонятно, дотянет ли она до заветного мыса. Может статься, что после завершения экспедиции Федор вновь посетит родные приморские места. Если позволит время и здоровье. С последним у путешественника давно серьезные проблемы. По словам друзей, нечеловеческие нагрузки, которым подвергает себя Федор, давно дали о себе знать – его организм совершенно разбит. Но зато у путешественника есть стальная воля, характер и вера. Именно на них он и держится в своем плавании.